La BMW M5 inizia un nuovo capitolo della sua storia. Dopo quarant'anni di successi, la mitica berlina sportiva inaugura la settima generazione. Per la prima volta, l'ammiraglia di BMW M GmbH si dota di un sistema di propulsione elettrificato. 

La nuova BMW M5 si avvale di una versione esclusiva del sistema M HYBRID, che le permette di vantare un consumo energetico ponderato e combinato di soli 1,7 - 1,6 l/100 km  e 25,5 - 25,0 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP. Le emissioni di CO2 si attestano a 39 - 37 g/km, mentre il consumo di carburante a batteria scarica è di 10,3 - 10,2 l/100 km sempre secondo WLTP. 

Con una potenza massima di 535 kW/727 CV e una coppia massima di sistema di 1.000 Nm, la BMW M5 sfoggia prestazioni eccezionali. La fusione tra il motore V8 M TwinPower Turbo ad alto regime di rotazione e un motore elettrico, accoppiati al cambio M Steptronic a otto velocità e alla trazione integrale M xDrive, consente un'accelerazione fulminea da 0 a 100 km/h in appena 3,5 secondi.

La nuova BMW M5 sfoggia una potenza impressionante e un forte impatto emotivo, sostenuti da una rivisitazione del design che contraddistingue le auto ad alte prestazioni della serie M. Elementi distintivi come le marcate estensioni dei passaruota, le profilate minigonne laterali, il design scultoreo del paraurti anteriore e i dettagli unici che circondano il montante C, incluso il logo "M5" inciso, conferiscono alla vettura un look sportivo che la distingue nettamente dalla berlina Serie 5 di BMW.

Al contempo, l'ampio uso di superfici verniciate nello stesso colore della carrozzeria ne esalta l'aspetto sobrio, con tocchi di eleganza che rimandano alle sue eccezionali capacità dinamiche. In perfetta armonia con la raffinatezza degli interni, arricchiti da finiture specifiche M, il design esterno enfatizza la versatilità della nuova BMW M5. Un senso di bilanciamento e sicurezza pervade la vettura, sostenuto da una potenza sempre disponibile al bisogno. 

Durante viaggi tranquilli in modalità elettrica, le performance restano discrete, pronte a esplodere in tutto il loro vigore quando la M5 svela il suo spirito di "berlina sportiva" su percorsi più esigenti, fino al pieno rilascio di energia nelle sessioni di guida in pista.

Il sistema M HYBRID, abbinato al cambio e alla tecnologia del telaio ottimizzati per le sue specifiche esigenze prestazionali, dota la nuova BMW M5 di una dinamica trasversale e longitudinale senza confronti nel suo segmento di mercato. Con un'eccezionale reattività, la nuova BMW M5 eleva le performance M a un livello superiore. 

Il sistema di trazione M HYBRID della nuova BMW M5: prestazioni inebrianti, autonomia elettrica impressionante.

Il sistema di propulsione M HYBRID della nuova BMW M5 porta con sé un motore V8 da 4,4 litri con il classico carattere ad alta velocità, associato ad un motore elettrico, le cui caratteristiche  prestazionali sono state messe a punto specificamente per la BMW M5 e che è integrato nel cambio M Steptronic a otto rapporti. Il motore a combustione beneficia della tecnologia all'avanguardia M TwinPower Turbo, di un collettore di scarico a bancate incrociate e di una separazione dell'olio ottimizzata.

Sviluppa una potenza massima di 430 kW/585 CV e una coppia massima di 750 Nm. La potenza massima del motore elettrico è di 145 kW/197 CV. La coppia nominale è di 280 Nm, ma uno stadio di pre-ingranaggio consente di aumentare la coppia effettiva all'ingresso della trasmissione a 450 Nm.

La combinazione di motore a combustione e motore elettrico segue lo stesso principio del sistema di propulsione della macchina da corsa endurance BMW M Hybrid V8. La capacità del motore elettrico di generare istantaneamente la sua potenza e l'interazione controllata in modo intelligente del motore a combustione e del motore garantiscono che il sistema M HYBRID risponda senza ritardi a ogni movimento dell'acceleratore. L'erogazione lineare della potenza tipica dei modelli BMW M si ritrova qui in forma particolarmente convincente.

Il motore a otto cilindri può girare fino a un massimo di 7.200 giri/min. e la nuova BMW M5 offre al suo guidatore la sensazione di uno sviluppo di potenza inarrestabile fino ai limiti superiori di carico e velocità. La velocità massima è limitata a 250 km/h di serie, ma il limite può essere innalzato a 305 km/h se viene specificato l'M Driver's Package opzionale.

L'impianto di scarico sportivo della nuova BMW M5 sottolinea l'esperienza delle prestazioni con una nota del motore sfaccettata ed emotivamente coinvolgente. È dotato di flap a regolazione elettrica e continua e di due coppie di doppi terminali di scarico, già noti in altri modelli M, ciascuno con finiture da 100 millimetri in Black Chrome.

Ad accompagnare acusticamente l'erogazione di potenza del motore elettrico c'è il BMW  Iconic Sounds Electric. Questo suono di trazione elettrica specifico per la M fornisce risposte autentiche ai movimenti dell'acceleratore quando l'auto funziona in modalità completamente elettrica. Con la relativa configurazione del sistema di trazione, genera anche una traccia coinvolgente per evidenziare l'arrivo della potenza elettrica supplementare in aggiunta alla potenza del motore V8.

In modalità completamente elettrica, la nuova BMW M5 può raggiungere una velocità di 140 km/h. La batteria ad alto voltaggio situata nel pianale dell'auto dispone di 18,6 kWh di energia utilizzabile, consentendo un'autonomia elettrica di 67-69 chilometri nel ciclo WLTP, ineguagliata da qualsiasi rivale, ed è ricaricabile in corrente alternata fino a 7,4 kW.

La potenza generata dal motore a combustione e dal motore elettrico viene convogliata sulla strada attraverso il sistema di trazione integrale M xDrive, la cui configurazione posteriore è particolarmente pronunciata nella modalità 4WD Sport. Tuttavia, il conducente può anche selezionare la modalità 2WD. Questa modalità invia la trazione esclusivamente alle ruote posteriori con il sistema DSC (Dynamic Stability Control) disattivato, che piacerà ai guidatori esperti che preferiscono un'esperienza di prestazioni di massimo livello.

Questa iterazione ulteriormente sviluppata di M xDrive, come il differenziale attivo M a controllo elettronico sull'asse posteriore, è adattata in modo specifico alle caratteristiche prestazionali del sistema di trazione M HYBRID.

Sofisticata tecnologia del telaio con messa a punto specifica M. 

Il telaio della nuova BMW M5 comprende un assale anteriore a doppio braccio e un assale posteriore a cinque bracci con cinematica ed elastocinematica su misura, oltre a una serie di altri componenti appositamente messi a punto. Lo sterzo a cremagliera assistito elettricamente con M Servotronic e rapporto di sterzata variabile è collegato rigidamente al sottotelaio dell'asse anteriore per garantire un feedback ottimale dalla strada e un'elevata precisione direzionale.

Insieme alle carreggiate larghe e all'eccellente rigidità torsionale della carrozzeria e dei supporti del telaio, questa combinazione produce gli attributi di maneggevolezza per cui i modelli BMW M sono rinomati, caratterizzati da agilità, precisione e accumulo lineare delle forze laterali quando il guidatore spinge.

Di serie ci sono anche le sospensioni adattive M con ammortizzatori a controllo elettronico e l'Integral Active Steering, che sterza le ruote posteriori fino a 1,5 gradi. La messa a punto specifica M, le impostazioni selezionabili individualmente e la possibilità di regolare singolarmente gli ammortizzatori di ogni ruota ottimizzano il legame della carrozzeria con la strada, enfatizzando il comfort di guida di tutti i giorni, oppure le prodezze dinamiche da gara. 

I freni M Compound di serie e i freni ceramici M Carbon opzionali si combinano con un sistema di frenata integrato che offre al guidatore due impostazioni del pedale. I cerchi in lega leggera M (20 pollici sull'asse anteriore, 21 pollici al posteriore) sono di serie e dotati di pneumatici ad alte prestazioni.

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